На главную

Фоторассказы

Отзывы участников путешествий

Видеоматериалы

Дневники путешественников

Круг Успешных Людей —
для тех, кого сложно удивить:

Москва,
дом «Дворцового ведомства»
Б.Левшинский пер., д.8/1 оф.207
Тел./Факс: +7 (495) 695–03–21, 637–70–24, 509–43–12,
509–42–68, 637-76-53
E-mail: info@veter-s.ru
Схема: Как добраться

Фото, отзывы и рассказы участников

Версия для печати

Питкэрн. Тот самый остров «Баунти»

Что такое «Баунти»?
— Райское наслаждение…
— «Щедрость»
по-английски.
— Шоколадный батончик.
— Фильм такой был, про корабль…
— По-моему, остров в тропиках…
— Американская военная база, кажется…

Вам что-нибудь говорит слово «Питкэрн»?
— Нет.
— Как-как?
— ???
— …
Из импровизированных опросов на улицах Москвы.

Посмотрите на карту мира.

К юго-востоку от огромного тела Евразии как раздробленный след на воде на многие тысячи миль тянутся бесчисленные острова Тихого Океана. Из космоса эта щедрая россыпь напоминает длинный рассеянный шлейф, словно кто-то небрежно бросил в сторону горсть земли. Куски покрупнее упали рядом, образовав Филиппины и Индонезийский архипелаг (такие большие острова как Суматра, Ява, Борнео и Новая Гвинея), кусочки поменьше откатились дальше (став Микро- и Меланезией), а самые крохотные и легкие улетели совсем далеко, почти на противоположную сторону планеты. Сегодня эта территория Океании зовется манящим и прекрасным словом Полинезия. Пара песчинок (острова Пасхи и Сала-и-Гомес) так оторвались от основной массы, что теперь территориально принадлежат Южной Америке.

А на самом кончике полинезийского «хвоста» остались четыре микроскопических точки — острова Питкэрн — Pitcairn Islands (Оэно, Хендерсон, Дьюси и сам Питкэрн).

Питкэрн расположен в буквальном смысле слова на самом краю земли: на четыре тысячи миль к юго-востоку от острова — ни клочка суши, одна вода, бескрайняя океанская пустыня. Вообще, южная часть Тихого Океана — один из абсолютно безлюдных и далеких от цивилизации регионов нашей планеты. Не случайно именно сюда сбрасываются отработавшие свое космические станции. Здесь на многие тысячи квадратных морских миль «нет ничего интересного». Это самая отдаленная от Европы область Земли, лежащая ровно на противоположной стороне Земного Шара. Если проткнуть глобус спицей через ядро в точке «Москва», то другой конец выйдет именно здесь, в нескольких сантиметрах от Питкэрна. На картах мира в этом месте обычно располагают выходные данные типографии и так называемую «легенду»: «Отпечатано в таком-то году таким-то тиражом; масштаб такой-то» и т. п.

Кстати, на многих картах и глобусах, даже весьма детальных, острова Питкэрн не найти. Он либо скрыт за логотипом картографического издательства, либо попросту по непонятной причине (видимо, из-за своих крошечных размеров и «совершенной никчемности») отсутствует. Мало того, в Москве продаются глобусы, очень подробные и качественные (сделанные в Италии на русском языке), где, например, обозначен меньший и необитаемый сосед Питкэрна — остров Оэно, но самого Питкэрна (главного острова всей одноименной колонии, между прочим) почему-то нет и в помине. В этом месте на том глобусе — огромная, размером чуть ли не с Австралию, эмблема фирмы-изготовителя.

Кого интересует эта микроскопическая песчинка — остров Питкэрн? Кто знает о его существовании?

Между тем, на всем белом свете нет второго острова с подобной историей. С таким удивительным, трагическим и прекрасным прошлым. И с таким интереснейшим и противоречивым настоящим. И с таким непредсказуемым будущим.

Сегодня здесь, «in the middle of nowhere» («посредине нигде»), на крошечном клочке суши площадью меньше двух квадратных миль живут всего 47 (сорок семь) человек. Этот уникальный, маленький и гостеприимный народ — потомки мятежников с легендарной «Баунти».

Краткая справка

С целью сбора на островах Полинезии саженцев хлебного дерева и последующей их доставки на рабовладельческие плантации Вест-Индии в 1787 году из Англии вышел трехмачтовый парусник «Баунти» под командованием лейтенанта Уильяма Блая. После тяжелого десятимесячного плавания «Баунти» достигла берегов Таити.

Во время 160-суточной стоянки большинство членов экипажа тесно сблизилось с местным населением, особенно с таитянскими женщинами. Именно это, а также исключительная грубость капитана Блая в обращении с подчиненными, послужило причинами последующих драматических событий.

Через несколько дней после отплытия назад, 28 апреля 1789 года на судне вспыхнул бунт под предводительством помощника капитана Флетчера Кристиана. Капитан Блай вместе с восемнадцатью другими моряками был насильно высажен на большой баркас и оставлен на произвол судьбы, а захваченная «Баунти» повернула назад.

Экипаж баркаса с минимальным запасом продовольствия и без морских карт совершил беспрецедентный героический переход в 3618 морских миль и спустя 45 дней достиг острова Тимор, голландской колонии в Ост-Индии. В конце концов, из 19 человек домой в Англию вернулись лишь 12 (в том числе Блай), семеро погибло.

Тем временем мятежники, прекрасно понимая, что теперь они — государственные преступники и на родине их ждет виселица, решили обосноваться на одном из островов Полинезии. Для поселения был поначалу выбран остров Тубуаи. Сходив ненадолго на Таити и забрав с собой пропитание, нескольких таитянских мужчин, а главное — женщин, экипаж «Баунти» начал строить крепость на Тубуаи. Однако кровавые стычки с туземцами вынудили мятежников покинуть остров и вернуться на Таити.

Все знали, что рано или поздно пропавшую «Баунти» будут искать, и предводитель мятежников Флетчер Кристиан принял решение найти отдаленный необитаемый остров, где бы их не достало английское правосудие. Команда разделилась: 16 мятежников остались жить на Таити, а 28 человек под командованием Кристиана (9 бунтовщиков, 6 полинезийцев и 13 полинезиек, в том числе — грудная девочка) подняли паруса и отправились в неизвестном направлении на поиски последнего пристанища.

(Жизнь оставшихся на Таити не стала мирной. Активно участвуя в многочисленных междоусобных войнах местных племен, мятежники раскололись на несколько враждующих группировок. Через полтора года 14 выживших мятежников были арестованы и закованы в кандалы экипажем военного корабля «Пандора», прибывшим на Таити в поисках пропавшей «Баунти».

По пути назад «Пандора» потерпела крушение у Большого Барьерного Рифа, несколько членов экипажа и четверо заключенных утонули. Добравшись на четырех шлюпках до Тимора, спасшиеся были отправлены в Англию, где 10 оставшихся в живых мятежников предстали перед военно-морским судом. Трое были повешены.

Судьба «Баунти», Кристиана и его спутников долгое время оставалась загадкой. В 1808 году, спустя без малого 20 лет после мятежа, американское китобойное судно «Топаз» под руководством капитана Мэйхью Фолджера, ничего не подозревая, совершенно случайно наткнулось на крохотный островок в малоизученной и пустынной части Южного Тихого Океана. Каково же было изумление моряков, когда обнаружилось, что островок обитаем, и что его население составляют англо-полинезийские потомки мятежников с «Баунти» во главе с Александром Смитом — последним из оставшихся в живых моряков.

Мир постепенно узнавал о поразительной истории последнего приюта мятежников с «Баунти» —острова Питкэрн.

Выяснилось, что «Баунти» под предводительством Кристиана, покинув Таити, в течение пяти месяцев бороздила воды южной части Тихого Океана в поисках необитаемого острова. До тех пор, пока в январе 1790 года мятежники не увидели на горизонте крошечный скалистый утес. Это был Питкэрн. Обследовав остров и убедившись, что он необитаем, пригоден для жизни и находится вдалеке от основных морских путей, Кристиан понял, что нашел то, что искал. Команда высадилась на берег, и 23 января «Баунти» была сожжена. Поселенцы начали обустраиваться на новом месте.

Но чтобы построить «рай на отдельно взятом острове», им пришлось пройти через ад. Очень скоро начались конфликты: произошел раскол между белыми мужчинами; полинезийцы, обделенные участками земли и женщинами (на шестерых полинезийцев приходилось лишь трое женщин, в то время как у каждого из девяти моряков с «Баунти» было по «жене»), роптали все чаще и активнее. Некоторые белые использовали их как своих рабов.

В конце концов, недовольство полинезийцев переросло в заговор, а затем и в кровавую резню. 20 сентября 1793 года пятеро мятежников с «Баунти» (в том числе и Флетчер Кристиан) были жестоко убиты. Через несколько дней оставшихся в живых белые и их верные женщины нанесли ответный удар. Все мужчины-полинезийцы были уничтожены. Теперь на острове осталось четверо моряков (гардемарин Янг и матросы Маккой, Куинтал и Смит) с несколькими женщинами и детьми.

На некоторое время наступило затишье. Поселенцы обустраивали свои дома, возделывали землю, собирали батат и ямс, выращивали свиней и кур, ловили рыбу, рожали детей. Но если Янг и Смит жили мирно, то два закадычных приятеля Маккой и Куинтал вели себя агрессивно. Они научились гнать самогон и регулярно устраивали пьяные дебоши. В конце концов, Маккой в алкогольном угаре погиб, прыгнув в море. А Куинтал, потеряв жену (она разбилась, собирая птичьи яйца на скале), озверел окончательно: стал требовать жен Янга и Смита, угрожал убить их детей. Закончилось все тем, что Смит и Янг, сговорившись, зарубили Куинтала топором.

С тех пор на Питкэрне воцарился мир. Двое взрослых мужчин почувствовали свою ответственность за судьбу маленькой колонии, за будущее женщин и детей. Янг научил неграмотного Смита читать. На острове начались регулярные чтения Библии и богослужения. В 1800 году Янг умер от астмы. К началу XIX века матрос Александр Смит (настоящее имя — Джон Адамс) стал единовластным правителем Питкэрна. И на острове наступила благословенная счастливая пора.

В 1808 году, с открытием капитана Фолджера, изоляция и забвение Питкэрна закончилась навсегда. Первых визитеров поразил маленький народ, живущий на забытом богом островке, и атмосфера доброжелательности и мира, царящая в колонии. На всех огромное впечатление производил патриарх Питкэрна — Джон Адамс. Когда встал вопрос о его аресте, английские власти простили бывшего мятежника и оставили в покое. Умер Адамс в 1829 году, в возрасте 62 лет, в окружении многочисленных и горячо любящих его детей и женщин. В его честь назван единственный поселок на острове — Адамстаун.

Питкэрн стал частью Британской Империи, английской колонией в Южных морях. В 1831 году Лондон принял решение переселить островитян на Таити. Это закончилось трагически: несмотря на теплый прием, питкэрнцы не смогли жить вдали от родины, и в течение двух месяцев 12 человек умерли (в том числе и Четверг Октябрь Кристиан, первенец Флетчера Кристиана). 65 островитян вернулись домой.

В 1856 году было предпринято второе переселение жителей — на сей раз на необитаемый остров Норфолк, бывшую английскую каторгу. Но и опять многие из питкэрнцев захотели вернуться на родину. Так наследники «Баунти» разделились на два поселения: Норфолк и Питкэрн.

Сегодня на Питкэрне по-прежнему живут прямые потомки мятежников. Колония является уникальным политико-экономическим и социально-культурным образованием в Тихом Океане. У острова есть свои герб, флаг и гимн, но Питкэрн — не независимое государство, а «заморская территория Соединенного Королевства», последний осколок некогда великой Британской Империи. Островитяне говорят на странном наречии — смеси староанглийского языка и нескольких полинезийских диалектов. Здесь нет телевидения, канализации, водопровода, банкоматов и отелей, зато есть спутниковый телефон, радио и интернет. Главная статья доходов местных жителей — экспорт почтовых марок и продажа доменного имени .pn.

История мятежников продолжается и по сей день. Осенью 2004 года беспрецедентный скандал вокруг острова Питкэрн выплеснулся на первые полосы многих западных газет: в Адамстауне прошел судебный процесс над несколькими мужчинами острова, обвиненными в многочисленных изнасилованиях и сексуальных домогательствах к малолетним девочкам.

Дело до сих пор не закончено…

Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн

Так вот. Россия почти ничего не знает о мятеже на «Баунти».

И совсем ничего — об острове Питкэрн.

По каким-то загадочным причинам эта поразительная история, не закончившаяся и по сию пору, прошла мимо наших соотечественников. Из всего громадного наследия, вышедшего по этой теме на Западе (а это десяток фильмов, сотни научных трудов и более двух с половиной тысяч книг) на русский язык было переведено ничтожно мало. В это трудно поверить, но НИКТО из российских ученых (океанистов, историков, географов, этнологов или антропологов) НИКОГДА не занимался «Баунти» или Питкэрном всерьез.

Нет, специалисты по британскому флоту XVIII столетия или по истории Полинезии, конечно, в курсе, что такое «мятеж на Баунти» и что за остров Питкэрн такой. Те, кто увлекается старинными парусниками или экзотическими путешествиями, возможно, тоже что-то слышали об этом. Но остальная, широкая публика — увы — оказалась обделенной.

Любители кино, разумеется, вспомнят голливудский фильм «Баунти» (1984) с Мелом Гибсоном и Энтони Хопкинсом. Продвинутые знатоки-киноманы назовут картины с Марлоном Брандо, Кларком Гейблом и даже, возможно, с Эрролом Флинном. Кто-то наверняка читал красочное иллюстрированное издание «Мятежи» (из серии «История пиратства») или переведенный роман «Бунт на Баунти» («Библиотека приключений и фантастики»). Русскоязычным читателям постарше и поклонникам научно-популярной литературы, скорее всего, также знакомы названия «Мятежный корабль», «На Баунти в Южные моря» и «Слева по борту — рай». Наши историки и географы, безусловно, сошлются на опубликованные труды Владимира Даля, Отто Коцебу и — конечно — Тура Хейердала. Искушенные библиотечные работники и литературоведы разыщут на эту тему переведенные на русский язык, но слегка подзабытые художественные произведения классиков: Дж. Г. Байрона («Остров, или Христиан и его товарищи»), Ж. Верна («Мятеж на Баунти»), М. Твена («Великая революция в Питкерне»), Дж. Лондона («Потомок Мак-Коя»). Кроме этого — очерк Л. Жаколио «Питкернское преступление» и роман Р. Мерля «Остров». Плюс некоторое — незначительное — количество весьма своеобразных статей в различных справочниках, словарях и энциклопедиях. И, наконец, несколько поразительных по своей невежественности публикаций в прессе …

Вот, пожалуй, и все.

Не богатая, по сравнению с остальным миром, фильмо- и библиография на русском языке. Но главное: невооруженным глазом заметно, что все перечисленные материалы предназначены, так сказать, «для младшего и среднего школьного возраста».

Между тем, история эта — совсем не детская. За прекрасной внешней «пиратской» романтикой и тропической экзотикой внутри этой драмы кипят абсолютно взрослые страсти. Говоря поэтическим языком — кровь-любовь. А если серьезно — секс и насилие. Жестокость и нежность. Разврат и убийства.

Но не только. И не столько.

Столкновение первобытных инстинктов и высокого интеллекта. Конфликт между чувством и долгом — в лучших традициях классицизма. Противоречивое слияние цивилизации и дикарства — в лучших традициях романтизма. Подлость и подвиг. Преданность и предательство. Мужчины и женщины, вернее — джентльмены и вахины:британские моряки и девушки-полинезийки.

История с географией, в конце концов.

«Баунти» и Питкэрн. Самый потрясающий сюжет в летописи мирового мореплавания.

Российский Проект БАУНТИ — ПИТКЭРН

Если спросить людей на улицах: «Какой самый известный корабль?», 9 из 10, естественно, скажут: «Титаник». Замечательный оскароносный фильм Дж. Камерона с триумфом прошел по всему миру и сделал свое дело.

На вопрос «Самый известный бунт на корабле?» многие наверняка ответят: «Броненосец Потёмкин» (тоже исключительно благодаря кино — прославленная картина Сергея Эйзенштейна считается чуть ли не лучшим фильмом всех времен и народов).

А самый известный остров у россиян — бесспорно, остров Пасхи.

Да, благодаря великому Туру Хейердалу остров Пасхи в России знают все. А вот его ближайшего обитаемого соседа — остров Питкэрн — не знает никто. Между тем история Питкэрна, по глубочайшему убеждению вашего покорного слуги, гораздо интересней истории знаменитого острова каменных идолов.

«Титаник» и «Потемкин» — безусловно, легендарные корабли. Символы. «Звезды». Но судьба «Баунти» не менее удивительна и драматична. Если не более.

Просто паруснику «Баунти» и острову Питкэрн почему-то не очень повезло. На них пока не нашлось своего Камерона или Хейердала. Пока еще никому не удалось утвердить эти названия в массовом сознании, и они не стали культовыми. Хотя вполне этого заслуживают. Российскому читателю и зрителю еще предстоит узнать эту историю в деталях. Узнать и — возможно — полюбить всем сердцем.

Да, то, что в конце XVIII века случилось с английским кораблем «Баунти» на противоположной стороне Земного Шара, в Полинезии, не имеет никакого отношения к сегодняшней российской жизни. Эта давняя история так же далека от нас, как остров Питкэрн — от Москвы. Но, может быть, именно поэтому она кажется такой невыразимо прекрасной и захватывающей?...

Так или иначе, «Баунти» и Питкэрн достойны того, чтобы о них знали не только узкие профессионалы, но и широкая публика. Пора поведать людям об этой невероятной истории, как говорится, «с чувством, с толком, с расстановкой».

Именно для этого и создан Российский Проект БАУНТИ — ПИТКЭРН. Его главная цель — издание в 2008 году книги «Сага о мятеже на „Баунти“ и об острове Питкэрн». Этот документальный роман станет, похоже, первым непереводным (то есть в оригинале написанным на русском языке) «полнометражным» трудом по этой теме в российской научно-популярной литературе.

Многое уже сделано. Я собрал целую коллекцию книг и материалов по теме. Познакомился с ведущими специалистами (в том числе с новозеландским писателем Глинном Кристианом, пра-пра-пра-правнуком Флетчера Кристиана и автором потрясающей биографии своего предка «Хрупкий рай»). Работал в лондонской Британской Библиотеке и в Национальном Морском Музее в Гринвиче. Посетил основные достопримечательности Лондона, связанные с «Баунти». Принял участие в первой Конференции «Баунти Питкэрн» (США, 2005) и во встрече Группы Изучения Островов Питкэрн (Великобритания, 20050. Открыл сайт в интернете. Статьи «Питкэрн и Кук» и «Первые россияне на Питкэрне» в английском переводе опубликованы в британском специализированном альманахе «The UK Log». Своим особым достижением я считаю эксклюзивное исследование в Российском Государственном Архиве ВМФ: мне удалось обнаружить имя самого первого российского моряка, ступившего на берег легендарного острова мятежников с «Баунти». (Им в 1833 году стал Федор Николаевич Бодиско, лейтенант военного транспорта «Америка». Кстати, именно к 175-летней годовщине первого визита русских на Питкэрн, а также к 200-летию открытия поселения капитаном М. Фолджером и будет приурочен выпуск книги в 2008-м)

Вчерне написаны примерно две трети книги. Но многое еще предстоит сделать. В частности, получить постоянный доступ к основному первоисточнику — «Судовому Журналу Баунти» (этого раритетного издания попросту нет ни в одной библиотеке России), посетить архивы Центра Изучения Островов Питкэрн и т. д.

Но самое главное: пора ПОБЫВАТЬ НА ПИТКЭРНЕ самому.

Решение принято: летом 2007 года мы организуем, не побоюсь этого слова, беспрецедентное путешествие на остров мятежников с «Баунти». Это будет первая российская экспедиция на Питкэрн.

МОСКВА — АДАМСТАУН

Один из западных туроператоров, специализирующийся на далеких труднодоступных местах, как-то пошутил: «Питкэрн?! Проще и дешевле слетать в космос…»

И это похоже на правду.

Остров Питкэрн (координаты 25 04 южной широты и 13006 западной долготы — и по сей день одно из самых удаленных и изолированных человеческих поселений на Земле. Добраться сюда очень сложно. Но вполне возможно.

Остров почти одинаково удален от окружающих материков: ближайшая «большая земля» — Новая Зеландия — почти в трех с половиной тысячах миль к западу. Примерно столько же до Южной Америки на востоке, до Северной Америки на севере и до Антарктиды на юге. Три с половиной тысячи миль… Это около пяти с половиной тысяч километров. В полтора раза дальше, чем от Москвы до Северного Полюса.

А от Питкэрна до столицы России по прямой — ни много ни мало 10222 мили (или 16451 км).

Сегодня беспосадочный перелет до Адамстауна, допустим, из Шереметьева занял бы без малого сутки. А плавание на суперсовременном судне, скажем, из Сан-Франциско продлилось бы больше недели.

Но в том то и дело, что никакого регулярного морского или, тем более, воздушного сообщения с приютом потомков мятежников с «Баунти» не существует. На острове нет не только аэропорта или мало-мальски подходящей вертолетной площадки, но и безопасной морской гавани.

И все же более-менее приемлемое место для якорной стоянки у Острова есть. Это — та самая знаменитая Бухта Баунти на северо-восточной оконечности Питкэрна, где в далеком 1790 году мятежное судно была посажена на мель, а затем сожжена. Сегодня это единственные «ворота» в приют потомков мятежников.

Итак, пока до Питкэрна можно добраться исключительно только морем.

Вкратце план такой. Выхлопотав питкэрнскую «визу» (официальное разрешение, так называемую Лицензию на высадку и проживание) и собрав все необходимые средства, команда из шести человек с пересадками в Англии, США и на Таити летит на остров Мангарева (Французская Полинезия) — ближайшее к Питкэрну человеческое поселение, расположенное в 540 км к западу от приюта мятежников. Там мы пересаживаемся на заранее арендованную океанскую яхту. И надежный экипаж во главе с опытным шкипером доставляет нас на все острова питкэрнской группы по очереди: на Оэно, Хендерсон, Дьюси, и, конечно, на сам Питкэрн. По предварительным подсчетам плавание займет примерно две недели, из которых дней пять-шесть нам удастся провести в гостях у потомков мятежников.

Маловато, конечно, но по-другому пока не получается.

Программа Экспедиции весьма насыщена. Надо многое успеть. Осмотреть все многочисленные достопримечательности острова. Составить карту событий 1793 года («Резня»). Совершить погружение с аквалангом на дно Бухты Баунти, к останкам легендарного корабля. Как можно больше запечатлеть на фото и видео (хотя получить разрешение на съемки очень непросто и дорого стоит). И самое важное: окунуться в повседневный быт островитян и своими глазами увидеть, как сегодня, в начале XXI века, живет этот удивительный «малый народ» — потомки мятежников с «Баунти».

До начала Экспедиции — ровно год. Всего-навсего каких-то двенадцать месяцев, в течение которых надо тщательно подготовиться. Укомплектовать команду, оформить все необходимые документы, арендовать судно и — самое главное: найти спонсоров. И тогда все получится.

Пожелайте нам удачи и семь футов под килем. В путь!

©Дмитрий Семакин. Капитан-Клуб, N4, 2006, стр. 186 — 191